Die Geschichte des Sóller-Zugs
Der Ferrocarril de Sóller wurde 1912 eröffnet – ursprünglich, um Orangen und andere Agrarprodukte aus dem abgelegenen Sóller-Tal nach Palma zu transportieren. Die Strecke war ein Ingenieurskunstwerk seiner Zeit: 13 Tunnel und zahlreiche Brücken, um das Tramuntana-Gebirge zu durchqueren.
Heute fahren noch immer die originalen Holzwagen von 1912 – vollständig restauriert, aber technisch unverändert. Das Ratteln, die Enge, die Fenster, die man aufklappen kann: das ist keine touristische Inszenierung. Das ist Geschichte, die noch funktioniert.
Die komplette Tour: Zug + Tram + Boot
Die Geführte Tour kombiniert drei historische Transportmittel:
- Historischer Zug Palma → Sóller: Ca. 55 Minuten durch die Tramuntana, 13 Tunnel, Panoramaaussichten.
- Alte Straßenbahn Sóller → Port de Sóller: 15 Minuten durch den Orangenhain zum Hafen.
- Bootsfahrt Port de Sóller → Sa Calobra: Entlang der spektakulären Nordküste zum Torrent de Pareis.
Sa Calobra ist einer der eindrucksvollsten Punkte der Insel – eine enge Schlucht, die zum Meer führt. Nur per Boot oder über eine der kurvenreichsten Straßen Europas erreichbar.
Wann buchen?
Der Sóller-Zug hat begrenzte Kapazität – die Holzwagen von 1912 fassen nicht viele Passagiere. In der Hochsaison (Juli–August) sind geführte Touren oft Wochen im Voraus ausgebucht. Frühzeitig buchen ist hier keine Übertreibung, sondern Voraussetzung.
Auch im Frühling und Herbst lohnt sich Vorbuchen – die Tour ist zu jeder Jahreszeit ausgebucht, weil das Erlebnis einzigartig ist.
Sa Calobra – warum es sich lohnt
Der Weg nach Sa Calobra per Straße ist berühmt für seine 270°-Kurven und spektakulären Ausblicke – aber per Boot zu kommen ist noch schöner. Die Anfahrt von See aus zeigt die Küstenklippen der Tramuntana aus einer Perspektive, die per Auto unmöglich ist. Der Torrent de Pareis, die Schlucht am Ende, ist atemberaubend.